由JR東日本提出，以JR東日本現有的營運路線為基礎，串連羽田機場及東京市區、首都圈之間交通的聯外鐵路系統計劃，已經得到國土交通省的營業許可，JR東日本希望新路線「羽田機場Access線（暫稱）」能於2029年度開業。
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JR東日本於2019年2月就已鞏固「羽田機場Access線」的營運方針並申請營運許可，工程預定於2022年度開始、2029年度開業。當時因預期羽田機場的旅客不斷上升，於是便希望加強機場與都心中心部的聯繫。
JR東日本將會於羽田機場國內線地區興建新線通往機場北側的東京貨運總站，再分別經地底分別開通東山手分線、西山手分線及臨海部分線3條分線。
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3條分線預定為：
- 東山手分線：利用現在已經停用的東海道貨物線區間（大汐線），於田町站附近連接東海道線，並與上野東京線直通運行。
- 西山手分線：於大井町站附近全新興建短矩離絡線連接往新宿方向的臨海線，並與埼京線直通運行。
- 臨海部分線 ：預定擴建臨海線現有的列車回送線，與往新木場方向的臨海線主線銜接，並跟京葉線作直通運行。
目前由東京站前往羽田機場，假設包括於濱松町站轉乘東京單軌電車大約需時28分鐘，而在品川站轉乘京濱急行線則需要約33分鐘，可是在新路線的規劃下不單不需要轉車，而全程時間亦有望縮短至約18分鐘。
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