由日本製造的電車坐落不同國家，當中也包括香港。然而，輕鐵惟一日本製造的第二期列車（又名川崎輕鐵列車）將於本年度第2季起開始退役，預料在2023年第4季時會全面退役。若是想一睹它在香港路面行駛的風景，就得把握機會了。
這30輛輕鐵第二期列車是九廣鐵路公司在1991年向日本川崎重工業購入，以配合輕鐵天水圍支線通車的計劃。當中包括了附設駕駛室的1071-1090和作拖卡使用而沒有駕駛室的1201-1210。最初投入服務時是以舊款的橙色塗裝示人，在後期漸漸換上現在的塗裝，並把顯示路線的布牌換成電子顯示牌。在運行約30年間，見證著時代變遷。
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港鐵曾考慮對輕鐵第二期列車進行翻新工程，但最後於2015年8月宣佈會購買新列車取代第二期。最後港鐵與中車南京浦鎮車輛有限公司簽定合約，其製造的輕鐵第五期列車在2020年11月17日起分批投入服務，漸漸完全取替第二期。各列車在退役日期前約一個月起停止服務。
另外，港鐵在早前已招標出售28輛輕鐵第二期列車，但沒有指明處理方式，並指公司也會考慮使用退役列車作社區服務或推廣環境保護等。招標已於12月下旬截止登記，港鐵將在1月進行資格預審，並在3月與合資格之申請者見面並繼續投標活動。
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成立於1896年的川崎重工是日本其中一間最著名的重工業公司，其業務範圍包括航空、太空、鐵路車輛、船舶、機械等。其鐵路車輛更是遍佈全球多個角落。而在香港，輕鐵第二期列車及部份SP1900列車亦是由川崎重工製造。
當中SP1900及後來的SP1950、KRS991、1151都是由日本伊藤忠商事、近畿車輛及川崎重工三社組合而成的「IKK Consortium」供應，也就是所謂「港鐵近畿川崎列車」（俗稱「千九」）。目前在東鐵綫、西鐵綫及屯馬綫一期也能看到它的蹤影。
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