經常往日本「回鄉」的朋友，相信都會隨身備有3／5／7張ICOCA、SUICA等等的IC卡吧。由購物到乘車都可以拍卡解決，真的是超方便啊！ 不過其實這些IC卡作為交通上的支付工具，其實也是有「盲點」的，例如跨區乘車時就有可能會「中招」。
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其中一個最常見的例子就是由東京往沼津，另外由JR東日本範圍入站，於JR西日本範圍（極端例：於東京站入站，於大阪站出站）也有可能遇到出不了站的狀況啊！ 以下就為大家整理出「西瓜」有機會「中伏」的地區，以避免旅行時遇到臨時無法出閘或使用IC卡的情況。
IC卡全國互通標誌
一般來說，見到此標誌，便可以知道哪些IC卡可以互通使用！ 目前日本互通的IC卡有Suica、PASMO、Kitaca、TOICA、manaca、ICOCA、SUGOCA、nimoca、hayakaken、PiTaPa。沖繩的OKICA不在互通的範圍內。2013年時交通IC卡開始互通，因此於大多數都市的交通機關都能以圖中的IC卡通行。
跨區無法使用IC卡 需另購車票
但是互通亦有它的限制，即是無法跨區使用。使用前提是要於同一地區內開始及結束使用。此限制讓同一路線的站亦有可能無法順利出入，例如從Suica區域乘坐到Suica區域附近的TOICA區域的沼津站，亦無法出閘。
同一原理，SUICA卡於不能跨區移動至其他區域，理所當然你不能夠於東京站入站上車，然後於大阪站出站（JR東日本移動至JR西日本），而即使是於名古屋站入站，大阪出站，由於同樣是由JR東海（TOICA）移動至JR西日本（ICOCA）的範圍，因此一樣是不能出站的。所以如果手上沒有相關的有效PASS或套票，「跨區移動」還是需要購買單程票解決的，如果不幸到達目的地才發現「中伏」，請從速聯絡票務員解決，看看能否立刻進行「精算」，或需到其他車站「精算」及重新購票。
以下是較熱門大家有機會「中招」的區間移動例子：
首都圈及周邊無法使用SUICA、PASMO卡之路線整理
除了「跨區移動」外，留意即使是SUICA及PASMO的「主場」關東一帶，也有好些私鐵及因各種原因(例如JR鹿島線、烏山線及久留里線因應旅客營業規則將沿線列為「東京近郊區間」，因此除JR鹿島線的香取站外其他車站都沒有設置綠色窗口及自動檢票機)而不能使用IC卡的地方，由於有部分車站／列車根本沒有檢票機，所以還是要購買單程票，或以對應JR PASS/套票通行。例如下列的線路：
茨城縣
- 鹿島線 ※鹿島神宮站及鹿島足球場站同樣無法使用IC卡
- 水郡線 ※上菅谷站，常陸大宮站，常陸大子站，常陸太田站可使用IC卡
- 關東鐵路 常總線，龍崎線 ※只能使用Suica PASMO
- 鹿島臨海鐵路 大洗鹿島線
- 常陸那珂海濱鐵道湊線
- 真岡鐵路
栃木縣
- 烏山線
- 東北本線 黑磯～新白河，郡山，福島，仙台方面
- 直通JR及東武的列車（特急日光，鬼怒川，SPACIA鬼怒川）由新宿，大宮方面～東武日光，鬼怒川溫泉方面移動時，不可使用IC卡
- JR兩毛線只利用足利花卉公園站至富田站時，無法使用IC卡
- 真岡鐵路
- 野岩鐵路 會津鬼怒川線
- 渡良瀨溪谷線
群馬縣
- 上越線 水上～越後湯站，長岡方面
- 吾妻線 ※中之條站，長野原草津口站，萬座、鹿澤口站可利用IC卡
- 上毛電氣鐵道
- 上信電鐵
- 渡良瀨溪谷線
- 崎玉縣
- 秩父鐵道
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千葉縣
- 鹿島線
- 久留里線
- 千葉都市單軌電車 ※只可使用Suica PASMO
- 流鐵流山線
- 山萬有加利丘線
- 芝山鐵道線（芝山千代田線）
- 小湊鐵道線
- 夷隅線
- 銚子電氣鐵道線
東京都
- 上野動物園單軌
神奈川縣
- 東海道本線 熱海～三島，沼津，靜岡方面、函南～熱海，東京方面
靜岡縣
- 東海道本線 熱海～三島，沼津，靜岡方面、函南～熱海，東京方面
- 身延線 西富士宮～身延，甲府方面
- 飯田線
- 伊豆箱根鐵道 駿豆線，箱根 十國鋼索線
- 岳南電車
- 大井川鐵道
- 天龍濱名湖線
- 遠州鐵道 ※只有夜見巴士可以使用
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